No uso e instalación derodamentos de cubo, preste atención aos seguintes asuntos:
1, para garantir a máxima seguridade e fiabilidade, recoméndase que comprobe sempre o rodamento do cubo independentemente da idade do coche; preste atención a se o rodamento ten signos de desgaste precoz: incluíndo calquera ruído de fricción durante a rotación ou anormal. desaceleración da roda combinada de suspensión ao virar.Para os vehículos de tracción traseira, recoméndase lubricar os rodamentos do cubo dianteiro antes de que o vehículo alcance os 38.000 km.Ao substituír o sistema de freos, verifique o rodamento e substitúa o selo de aceite.
2, se escoitas o ruído da parte do rodamento do cubo, en primeiro lugar, é importante atopar a localización do ruído.Hai moitas pezas móbiles que poden producir ruído ou algunhas pezas xiratorias poden estar en contacto con pezas que non xiran.Se se confirma que hai ruído no rodamento, o rodamento pode estar danado e debe ser substituído.
3, porque as condicións de traballo do cubo dianteiro que provocan a falla de ambos os dous lados do rodamento son similares, polo que aínda que só se rompa un rodamento, recoméndase substituílo por pares.
4, os rodamentos do cubo son máis sensibles, en calquera caso, hai que usar o método correcto e as ferramentas correctas.No proceso de almacenamento e instalación, os compoñentes dos rodamentos non se poden danar.Algúns rodamentos requiren unha maior presión para ser presionados, polo que son necesarias ferramentas especiais.Consulte sempre as instrucións de fabricación do coche.
5, a instalación dos rodamentos debe estar nun ambiente limpo e ordenado, as partículas finas no rodamento tamén acurtarán a vida útil do rodamento.É moi importante manter un ambiente limpo ao substituír os rodamentos.Non está permitido golpear o rodamento cun martelo, e ter coidado de que o rodamento non caia ao chan (ou manipulación inadecuada similar).O estado do eixe e do asento do rodamento tamén se debe comprobar antes da instalación, incluso un pequeno desgaste provocará un mal axuste, o que provocará un fallo precoz do rodamento.
6, para a unidade de rodamento do cubo, non intente desmontar o rodamento do cubo nin axustar o anel de selado da unidade do cubo, se non, danará o anel de selado que provocará a entrada de auga ou po.Incluso as pistas de rodadura dos selos e aneis interiores están danadas, o que provoca unha falla permanente dos rodamentos.
7. Hai un anel de empuxe magnético no anel de selado equipado co rodamento do dispositivo ABS, que non pode chocar, impactar ou chocar con outros campos magnéticos.Sacaos da caixa antes da instalación e mantelos lonxe de campos magnéticos, como motores eléctricos ou ferramentas eléctricas utilizadas.Cando se instalan estes rodamentos, o funcionamento dos rodamentos cámbiase observando o pasador de alarma do ABS no panel de instrumentos mediante unha proba de estado da estrada.
8, equipado con rodamentos de cubo de anel de empuxe magnético ABS, para determinar que lado do anel de empuxe instalado, podes usar unha cousa lixeira e pequena * preto do bordo do rodamento, a forza magnética xerada polo rolamento atraerá.Ao montar, o lado co anel de empuxe magnético apunta cara a dentro, mirando cara ao elemento sensible ao ABS.Nota: unha instalación incorrecta pode producir un fallo funcional do sistema de freos.
9, moitos rodamentos están selados, tales rodamentos en todo o ciclo de vida non é necesario engadir graxa.Outros rodamentos non selados, como os rodamentos de rolos cónicos de dobre fila, deben lubricarse con graxa durante a instalación.Debido ao diferente tamaño da cavidade do rodamento, é difícil determinar canto aceite engadir, o máis importante é asegurarse de que haxa aceite no rodamento, se hai demasiado aceite, cando o rodamento xira, o exceso o aceite sairá.Experiencia xeral: durante a instalación, a cantidade total de graxa debe representar o 50% da holgura do rodamento.
10. Ao instalar a porca de bloqueo, o par de torsión varía moito debido ao tipo de rodamento e ao asento do rodamento.
Hora de publicación: 17-Xul-2023